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Gps quelle actualité en ce moment?

Développé à l’origine pour l’US Navy pour le positionnement et la navigation des navires, le chronométrage très précis du GPS s’est avéré inestimable pour le commerce électronique moderne. Les virements bancaires et les transactions par carte de crédit seraient considérablement entravés si le système s’arrêtait. D’un point de vue purement économique, la fonction de chronométrage GPS est plus importante que ses fonctions de positionnement et de navigation.

Comme tous les services radio, le GPS est soumis à des interférences provenant de sources naturelles et artificielles. Une unité GPS peut perdre la réception en présence d’appareils conçus pour un brouillage radio intentionnel. Les éruptions solaires peuvent également perturber l’équipement GPS. Pour cette raison, le gouvernement américain encourage vivement tous les utilisateurs de GPS à maintenir des capacités de sauvegarde / alternative de positionnement, de navigation et de chronométrage. De plus, le gouvernement diffuse actuellement de nouveaux signaux GPS plus résistants aux interférences.  

Indépendamment de ces améliorations, la vulnérabilité majeure est la faible puissance des signaux des satellites. Les systèmes de radionavigation terrestres, tels que LORAN-C, diffusent avec une plus grande puissance et sont beaucoup plus difficiles à brouiller. Ces systèmes terrestres n’étaient pas non plus vulnérables aux éruptions solaires et présentaient une plus grande résistance aux armes électromagnétiques. Le LORAN-C (maintenant retiré du service) n’était pas aussi précis au GPS, mais les nouveaux systèmes terrestres en cours de développement ont la capacité de rivaliser avec la précision du GPS sans vulnérabilités GPS.

Le gouvernement des États-Unis a pour politique officielle d’élaborer et de mettre en œuvre pleinement un système de sauvegarde précis pour le GPS, mais le financement et l’urgence d’une telle action ont pris du retard.

Le gouvernement américain rapporte régulièrement des interférences GPS dans des endroits comme la mer Noire, la Méditerranée orientale et les eaux au large de la Chine. Ces incidents d’ingérence sont soupçonnés d’avoir été causés par les gouvernements russe et chinois, probablement à titre de tests et de démonstrations de leurs capacités. Si les tensions internationales venaient à augmenter considérablement, il faudrait supposer que les interférences GPS se généraliseraient. 

Alors que les récepteurs GPS de qualité militaire seraient probablement peu affectés, les récepteurs disponibles dans le commerce seraient vulnérables.

Le service GPS est fourni par le gouvernement des États-Unis, qui peut refuser sélectivement l’accès au système, comme cela est arrivé à l’armée indienne en 1999 lors du conflit de Kargil entre l’Inde et le Pakistan dans la région du Cachemire, ou dégrader le service à tout moment. Périodiquement, les signaux GPS dans les zones sélectionnées sont dégradés pendant une courte période, mais un préavis est fourni.

Le problème le plus grave, comme mentionné ci-dessus, est que les signaux satellites sont relativement faibles. Cela permet à la fois le brouillage et l’usurpation d’identité. 

Le brouillage, que ce soit par un acteur malveillant ou par quelqu’un qui cherche à cacher ses propres activités, est un problème persistant. Les émetteurs de brouillage à courte portée, bien qu’illégaux, sont facilement obtenus et utilisés. Des capacités de brouillage plus puissantes et à plus longue portée ont été pour la plupart limitées aux acteurs étatiques, du moins à ce jour.

L’usurpation d’identité consiste à envoyer des signaux sur le spectre GPS à un ou plusieurs récepteurs avec de fausses informations. Il a été démontré qu’un navire peut être amené à suivre une fausse voie s’il se fie uniquement à la sortie de son récepteur GPS. Tant de navires ont fait une confiance excessive au GPS et à la navigation électronique que cela présente un réel danger. Cela est d’autant plus vrai que la technologie d’usurpation des signaux GPS n’est pas si difficile à obtenir.

Tout cela met en évidence la nécessité d’un système de secours qui peut remplacer le GPS lorsque le signal GPS n’est pas disponible ou n’est pas fiable. E-Loran est l’une de ces alternatives. Il était en cours d’élaboration par la Garde côtière américaine jusqu’à ce que le financement soit inexplicablement réduit. D’autres pays ont mené des essais E-Loran, mais aucun programme global n’a été élaboré. D’autres alternatives ont été envisagées sur une base théorique. Seuls les États-Unis ont la technologie et la capacité de leadership pour s’attaquer efficacement à ce problème. Quelque chose doit être fait rapidement, avant que l’ensemble du système de positionnement, de navigation et de chronométrage sur lequel repose le monde moderne ne devienne encore plus fiable. L’échec ou l’indisponibilité du GPS sans une alternative fiable est un problème de conséquences extrêmement importantes, avec des coûts probables de l’ordre des billions. 

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